Ինչպես հարթել ճանապարհը դեպի քոթեջ

2024 Հեղինակ: Gavin MacAdam | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 13:41

Buyingայրամասային տարածք, տուն կամ ամառանոց գնելիս ցանկացած սեփականատեր, ի լրումն իր ապագա հողի սեփականության հետ կապը կապելու, շահագրգռված է մուտքի ճանապարհներով: Ի վերջո, այն վիճակից, որտեղ նրանք գտնվում են, ինչքան գումար է պետք ներդնել դրանցում, անհրաժեշտության դեպքում անշարժ գույքի գնման վերաբերյալ վերջնական որոշումը կլինի: Ինչպե՞ս պատշաճ կերպով տեղադրել ձեր տան ճանապարհը դեպի ձեր կայքը և որքան գումար կարժենա այդպիսի «հաճույքը» Ռուսաստանի քաղաքացու համար:

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է լավ ճանապարհ դեպի երկիր

Շատերը հասկանում են, որ չեն կարող անել առանց ճանապարհի և տնակում նորմալ մուտքի ճանապարհների: Լավ ճանապարհը նաև ձմռանը dacha գալու հնարավորություն է ՝ անձրևոտ սեզոնի ընթացքում, սա հարմարավետություն է ՝ տուն կառուցելիս, երբ տարբեր բեռնատարներ պետք է բարձրանան տեղ ՝ բերելով շինանյութ: Ի վերջո, այսօր շատ քաղաքաբնակներ տեղափոխվում են քաղաքից դուրս մշտական բնակության: Եթե տնակից դեպի մոտակա ասֆալտ տանող լավ ճանապարհ կա, ապա քաղաքից դուրս, մաքուր օդում և բնության միջավայրում ապրելը կլինի քաղաքի եռուզեռի շուրջօրյա ժամանցի լավագույն այլընտրանքը:

Այսպիսով, եթե ամառանոցը, ծայրամասային տարածքը, ամառանոցը լավ են բոլորի համար, բայց նրանց տանող ճանապարհը շատ ցանկալի է թողնում, դուք պետք է գնաք թանկարժեք, բայց կարճ ճանապարհով ՝ ողորմություն չակնկալելով տեղական իշխանություններից, երբ նրանք անհանգստացեք ամեն տեղ ասֆալտ գցել կամ գոնե ճանապարհը մանրախիճ լցնել:

Անձրևոտ սեզոնին լավ ամառանոցային ճանապարհը և տան մուտքը չպետք է ծածկված լինեն հսկայական ջրափոսերով, դրանք չպետք է ունենան ցեխի, կավի շերտ, որի վրա, ինչպես մեքենայի նման, անհնար կլինի քայլել դրա վրայով սեփական, նույնիսկ ռետինե կոշիկներով: Այսպիսով, որտեղից սկսել ձեր գործողությունները, եթե որոշեք ինքնուրույն կազմակերպել դեպի տուն մուտքի ճանապարհները:

Քայլ 1. Ապագա ճանապարհի դասավորությունը և առաջին շերտերը

Theանապարհը պետք է պլանավորվի: Առանց ծրագրի և հստակ պատկերացման, թե ինչպես է տեղադրվելու ճանապարհի մակերեսը, չարժե այն սկսել կառուցել: Չափվում է ճանապարհի այն հատվածը, որը անհրաժեշտ կլինի օգտագործել: Լավ է, եթե այն գտնվում է նույնիսկ վերջնակետից մինչև հենց դաչա: Բայց եթե դրա վրա կաթիլներ լինեն, ապա ճանապարհի չափազանց կտրուկ լանջերը (ավելի քան 12 տոկոս) պետք է շրջվեն ճանապարհային ոլորաններով: Եվ դրանք լրացուցիչ ծախսեր են:

Յուրաքանչյուր ճանապարհաշինարար ձեզ կասի, որ մասնագետները ճիշտ ճանապարհ են կառուցում շերտերով: Այս «շերտավոր տորթում» ամենակարևոր կետը դրա հիմքն է, որի վրա մնացած շերտերը կպառկեն: Որքան լավ է պատրաստված հիմքը, այնքան երկար կլինի ճանապարհի մակերեսը:

Ապագա ճանապարհի հողի վերին շերտը հանվում է: Մինչև 50 սմ հողային հող հեռացվում է տորֆի կամ կավի մակերևույթից, միայն վերին բարակ շերտը ՝ ավազոտ մակերևույթից: Այժմ ժամանակն է խտացնել հողը: Դրա վրա դրվում է մեծ մանրացված քար, ապա ավելի փոքր: Վերեւից ավազի «բարձ» են լցնում: Suchանապարհի նման նախապատրաստական շերտը կարժենա ճանապարհի սեփականատիրոջը մինչև 300 ռուբլի մեկ քառակուսի մետրի համար:

Երբեմն ճանապարհի հիմքը դառնում է ավելի թանկ, բայց միևնույն ժամանակ ամենաերկարակյացը `բետոնե սալեր են դրված (ի դեպ, նման օգտագործված սալերը շատ ավելի էժան կլինեն, քան նորերը), իսկ վերևում լցվում է մոնոլիտ հեղուկ բետոն, որը պահում է այս սալերը միասին:

Քայլ 2. Վերջնակետում

Այժմ դուք պետք է ոչ պակաս կարևոր որոշում կայացնեք, քան ճանապարհային բազայի պատրաստումը. Ինչպե՞ս կատարել դրա վրա ավարտական ծածկույթը: Էժան տարբերակ է այբբենարան կամ ճանապարհը հողով լցնելը:Այնուամենայնիվ, նման ճանապարհի մակերեսը, առաջին հերթին, կարճատև է, և երկրորդ ՝ գարնանային ջրհեղեղների և աշնանային անձրևների ժամանակ դրա վրա տուն հասնելը բավականին դժվար կլինի:

Միջին ծախսերի լավ տարբերակ է ճանապարհը ցանել ասֆալտի փշրանքներով: Ավազոտ ասֆալտի փշրանքները տալիս են ճանապարհի ավելի հարթ մակերես: Բայց սկզբունքորեն, ասֆալտի փշրանքների բոլոր տեսակները կլինեն դիմացկուն և հեշտ օգտագործման համար:

Տաք ասֆալտի փշուրը տեղադրվում է պատրաստված ճանապարհի մակերևույթի վրա և հարթեցվում ՝ միաժամանակ խտացնելով թրթռացող ափսեի հետ:

Եթե նման ճանապարհն ունի նաև եզրաքար, ապա կտավը ժամանակի ընթացքում չի սահի կողքերից և վերանորոգման պայմաններում կծառայի ավելի քան մեկ հնգամյա ժամկետի: Ասֆալտապատ ճանապարհի մակերեսը մեկ քառակուսի մետրի համար արժե մինչև 500 ռուբլի ՝ նման ճանապարհ պատրաստելու համար (չնայած հնարավոր է բանակցել ճանապարհաշինարարական առանձին կազմակերպությունների հետ և ավելի էժան `քառակուսի մետրի համար 300-400 ռուբլի):

Ավարտման գիծը հարթելու մեկ այլ տարբերակ բետոն է: Բետոնե մայթը ավելի դիմացկուն է, քան ասֆալտը, բայց նաև բավականին թանկ:

Ընդհանուր առմամբ, եթե սկզբից մինչև վերջ հաշվենք դեպի տնակ տանող ճանապարհ կառուցելու ծախսերը, ապա կարող ենք ենթադրել, որ այս գործընթացը ոչ միայն երկար է, այլև բավականին ծախսատար: Գոնե ճանապարհի որոշակի հատվածի համար անհրաժեշտ է ունենալ 100 կամ ավելի հազար ռուբլի: Հետևաբար, եթե վաճառքի առաջարկվող հողամասը վատ ճանապարհ ունի, ապա դրա սեփականատերերի հետ պետք է խոսեք տեղական ճանապարհների կազմակերպման զգալի զեղչի մասին: